Міський голова Дніпра Борис Філатов заявив, що спроби деяких зацікавлених осіб третирувати турецьку компанію «Limak», яка займається у місті будівництвом метрополітену, можуть викликати міжнародний скандал і зашкодити іміджу України.
Про це він повідомив в ефірі програми «Грані» на «34 телеканалі».
«Я їжджу, намагаюся налагоджувати міжнародні зв'язки, в місто приїжджають серйозні люди. Ось нещодавно, наприклад, приїжджав турецький посол. А в цей час різні зацікавлені, я не знаю у чому, правоохоронні органи, починають зневажати компанію «Limak». Турецьку компанію, що має міжнародний авторитет, яка побудувала у Стамбулі один з найбільших у світі аеропортів, яка звела торговий порт в Ізмірі та залізничний вокзал в Анкарі. Усе це закінчиться міжнародним скандалом. Чи буде це вигідно Дніпру і Україні – велике питання. Подібного роду практика у світовій історії не прийнятна. Коли до Дніпра приїжджають великі турецькі компанії «Limak», «Onur» – компанії з багатомільярдним обігом, з проєктами по всьому світу, – а до них намагаються швендяти місцеві ділки від правоохоронних органів, люди цього не розуміють. Прозорість будівництва метро у Дніпрі виведена на найвищий міжнародний стандарт: тут і Європейський банк реконструкції і розвитку, і найбільша турецька компанія, польський інженер. Грубо кажучи, міська влада виступає просто як пасивний замовник. Якщо хтось хоче покопатися там своїми «брудними руками», вони, напевно, заподіють країні, в іміджевому плані, непоправну шкоду», – зазначив Борис Філатов.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
Если что, участок "Вокзальная - Музейная" по данным КП "Днепровский Метрополитен" готов только на 11,6%. Т.е., если за пару лет Лимак построил всего 12%, то через 20 лет компания достроит участок. Крута.
(с) Відповісти | З цитатою
Вот только умер, подкачал... Юмор!!! (1 мин 5 сек)
https://youtu.be/LXNQ7gcA61s Відповісти | З цитатою
Поэтому основную часть работ делает киевский метрострой, а LIMAK исполняет функции генподрядчика.
https://en.interfax.com.ua/news/economic/416026.html
Есть только английская версия, украинскую или русскую версии этой статьи не удалось найти.
Мог ли киевский метрострой, который самостоятельно построил метро в Киеве, в т.ч. с привлечением крупных иностранных кредитов, обойтись без турецкого генподрядчика и польского технадзора? Вопрос риторический. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Так где же он? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2