Это пояснял сегодня профсоюзный лидер и активист Михаил Тонконогий.
Напомним, вчера он заявил, что на маршруты Днепра станет автобусов выходить на 5-15 процентов меньше от положенного.
В комментарии к этой новости многие горожане посчитали, что такой ход – метод давления на власть с целью повышения тарифа на проезд.
Сегодня Тонконогий в этом вопросе сдал чуточку назад, одновременно пожалев и поругав перевозчиков:
- Цена на топливо выросла до 30-35 гривен за литр, - сообщил он. – И теперь автобус большой вместимости за день на солярку тратит на 700 гривен больше при той же выручке. Мы – стратегическая отрасль, не можем прекращать перевозки и бастовать. Будем подавать в горсовет расчеты на новый тариф. А количество автобусов сократили те несознательные предприятия, которые не входят в наш профсоюз.
По словам Михаила, значительно меньше автобусов стало на маршрутах 118, 126, 158 и ряде других. А вот в «сознательных» АТП после переговоров, по его словам, сокращение выпуска на линию транспорта – не планируют.
А что думают об этом горожане?...
Автор: Константин Шруб
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
Это способ уничтожить маршрутки (если так на самом деле плохо), и пустить комфортабельные автобусы. И больше дотаций на электротранспорт а не на дублёров ЭТ.
Самый лучший способ Автобусам выжить, это: как ни странно, лишить их любых дотаций (больше стимула заработать и идти в ногу со временем, тем самым больше заработав); купить автобусы ОООООгромной вместимости - чем больше народу влезет, тем больше заработок; Убрать их с направлений, где есть ЭТ и пустить их там, где они востребованы; Ну и в конце концов - ставить требования - ввести билеты, соблюдать правила эксплуатации ТС (ещё несколько лет и гнилые спринтеры просто развалятся). Если Автобусы будут нужны - они выживут. Если нет - они сразу идут... Всё просто! Відповісти | З цитатою