2020-03-10

Строительство второй очереди объездной Днепра планируют завершить в этом году

До конца 2020-го планируется завершить строительство второй очереди объездной областного центра.

Семь километров современной дороги соединят Запорожскую трассу и международный аэропорт Днепропетровщины. А главное – построенная объездная разгрузит правобережную часть города от транзитного транспорта.

«Строительство второй очереди объездной Днепра – один из приоритетных проектов развития инфраструктуры области. Завершить его в кратчайшие сроки – задача Президента Украины Владимира Зеленского. На реализацию масштабного плана в этом году из спецфонда госбюджета выделили более 200 миллионов гривен. Будем всячески способствовать областной службе автодорог в исполнении этой ответственной и чрезвычайно важной для жителей региона задачи», – отметил председатель Днепропетровской ОГА Александр Бондаренко.

Вторая очередь объездной – строительство более 7 км современно й дороги, которая соединит Запорожскую трассу и Южный мост.

Сейчас САД проводит тендер, который должен определить подрядчика для выполнения строительных работ.

Общая протяженность объездной Днепра, или Южного обхода, – 61,5 км. Строительство разделено на четыре очереди. Работы над первой очередью в 18 км закончили в 2012 году. Сразу приступили ко второй, однако строительство остановилось из-за недостатка финансирования.

Всего на строительство и ремонт дорог общего пользования государственного значения в Днепропетровской области в 2020 году из спецфонда госбюджета выделят почти 6,5 миллиарда гривен.

Облгосадминистрация

##: дороги, строительство, объездная

Тема: Строительство объездной дороги

Gorod.dp.ua на Facebook.

41 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

Филя (11.03.20 10:58): Есть несколько совсем дешёвых и элементарных вариантов разгрузить город:
1. Пустить движение через виадук возле Коминтерна. Это вообще нонсенс, что при таких пробках он закрыт!
2. Сделать дорогу и восстановить жд.переезд возле Войцехово.
Также сделать нормальную дорогу за Диевкой вдоль железной дороги от Мукачева до Криворожского шоссе. И с Западного тоже.
Это позволит транспорту с Паруса, Диевки и Западного ехать на Тополь и т.п. не делая крюки и без пробок.
3. Сделать нормальную дорогу от улицы Строителей до Криворожского шоссе.
5. Уменьшить Озерку , вновь сделав Боброва проезжей. И Пастера с Чичерина тоже.
Чичерина надо сделать сквозной через проспект Пушкина. И запретить на ней парковку!
6. Разгородить Кавалерийскую и сделать сквозное движение от Канатной до Ульянова.

Это элементарщина, не требующая больших денег. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Элка (11.03.20 14:45): Акцепт! Это новый мэр должен сделать за пару месяцев. И обязательно сделать проезжей Короленко. Ответить | С цитатой

Павел Днепр (11.03.20 17:36): И улицу Титова нужно продлить через бывший завод ЮМЗ до 4й горбольницы на западном , чтобы в больницу люди когда едут не объезжали пол города. Ответить | С цитатой

Филя (11.03.20 18:31): Так я ж написал : улицу Строителей продлить до Криворожского шоссе. Это вдоль железной дороги, с другой стороны от ЮМЗ , там всего 1 км не хватает, плюс расширить. И чтоб выезд с Западного на Криворожское шоссе сделать, тоже много денег не надо: дорога там почти есть, её б нормально расширить и заасфальтировать.

Павел Днепр (11.03.20 18:56): Для того чтобы продлить Строителей до трассы нужно подвинуть забор бывшего завода ДМЗ и пройти дорога должна через ж.д. станцию "обводная" ни Дзензерский ни железнодорожники этого не разрешат. Дорога с "Западного" большим спросом пользоваться не будет разве что фуры с "кайдак" по ней поедут но через сам "западный" дорога узкая. Продлить именно Титова через ЮМЗ было не столько полезно сколько бы красиво.

Филя (11.03.20 19:38): С другой стороны железной дороги от станции Обводная. Там уже есть дорога . И от пл Холодильная дорога есть, а вдоль железной дороги дорога только грунтовая. Вот именно эти дороги надо по возможности расширить и соединить.
На Западный дорогу можно и расширить. Задача не фуры пустить через Западный, а сделать ещё один выезд с Западного. А также с Диёвки и Паруса. И людям с Паруса на Тополь точно не надо будет ехать через центр и пробки. Чтоб с Паруса, а тем более Западного, всего за 10 минут можно было выехать из города в криворожском и запорожском направлении(Южный обход).

Павел Днепр (12.03.20 17:33): Со стороны ДМЗ там лишь небольшая тропинка которую можно расширить максимум до одной полосы и то вряд ли (должно же быть расстояния от ж.д. пути) со стороны ЮМЗ там вообще места для дороги нет . ЮМЗ даже метром своей земли на благо города не поступиться , тем более для этого нужно переносить забор.

Вячеслав (14.04.20 18:45): А как же "забор не подвинут"? А тут через всю территорию ЮМЗ улицу Титова продлить? Не спорю, было бы красивое решение! Но предложение Фили очень резонное.

Вячеслав (14.04.20 19:07): По всем пунктам 100% отличное предложение. Грех главному архитектору и депутатам города не прислушаться! Ответить | С цитатой

сергей (10.03.20 17:24): Собаки лают, а караван идёт. Давай, Борис, убери фуры с города! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Элка (10.03.20 21:48): Чтобы убать фуры из города необходим Кайдакский шлях .
И ещё необходимо расширить дорогу от Южного к Усть-Самарскому мосту. А от Усть-Самарского построить ещё одну дорогу, чтоб выходила к концу Правды.
Ну и участок от Южного моста до Илларионово построить.

Вот минимальный перечень дорог, чтобы убрать большинство фур из города. МИНИМАЛЬНЫЙ!!! Ответить | С цитатой

Филя (11.03.20 09:55): Есть несколько совсем дешёвых и элементарных вариантов разгрузить город:
1. Пустить движение через виадук возле Коминтерна. Это вообще нонсенс, что при таких пробках он закрыт!
2. Сделать дорогу и восстановить жд.переезд возле Войцехово.
Также сделать нормальную дорогу за Диевкой вдоль железной дороги от Мукачева до Криворожского шоссе. И с Западного тоже.
Это позволит транспорту с Паруса, Диевки и Западного ехать на Тополь и т.п. не делая крюки и без пробок.
3. Сделать нормальную дорогу от улицы Строителей до Криворожского шоссе.
5. Уменьшить Озерку , вновь сделав Боброва проезжей. И Пастера с Чичерина тоже.
Чичерина надо сделать сквозной через проспект Пушкина. И запретить на ней парковку!
6. Разгородить Кавалерийскую и сделать сквозное движение от Канатной до Ульянова.

Это элементарщина, не требующая больших денег.

Филя (11.03.20 09:26): Это область из областного бюджета строит. Филатов тут каким боком? Ответить | С цитатой

555 (11.03.20 23:10): БАФ тут при чем ? опять лизнул не в то место и не в тему ? область строит, бюджет не городской... Ответить | С цитатой

Джакуззи (10.03.20 17:08): 30 млн.за 1 один! погонный километр! Миллион евро/км
И не стыдно а ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Лекарь (10.03.20 16:33): Зачем 18км объездной, если с Кр.Рога в Днепр даже на Тополь ближе и удобней через город? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Лекарь (10.03.20 16:32): Как заехать фурой с Героев Сталинграда на объездную?
Кто конкретно ответит? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Элка (10.03.20 15:57): На первые 18 км Южного обхода потратили всего 95 млн $. При этом там 3 путепровода и мост. А также сглажены уклоны, то есть много земляных работ.
В Киеве же замена Шулявского путепровод обошлась в 40 млн $. А там их целых 3 и другие работы. Вопрос: за сколько денег эти 18 км построил бы Кличко? Ответить | С цитатой

Я (10.03.20 14:12): Почему строят нафиг не нужные участки этой дороги? Пока с моста не пробьют дорогу к Аэропортовской, этот кусок можно и не открывать. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

местный (10.03.20 12:37): И кому-то нужна та дорога?
Я так понимаю по Яснополянской движение грузовикам не откроют, и как интересно они будут попадать на южный мост?
Наши планировщики и строители живут где-то в параллельной вселенной (( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Жэка (10.03.20 11:49): А когда будет объездная дорога с Кайдакского моста? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

таки да (10.03.20 12:51): пользы было бы куда больше, чтобы действительно разгрузить город от большегрузов Ответить | С цитатой

Элка (10.03.20 16:01): Кайдакский шлях просто необходим.

И ещё необходимо расширить дорогу от Южного к Усть-Самарскому мосту. А от Усть-Самарского построить ещё одну дорогу, чтоб выходила к концу Правды.
Ну и участок от Южного моста до Илларионово.

Павел Днепр (11.03.20 17:50): Похоже что мы с вами столько не проживем чтобы ее увидеть. При клятых комуняках ее раза три каждые 20ть лет строить порывались. Огромный обьем земельных работ (сейчас там полигон промотходов) снесение нескольких десятков домов и целого гаражного кооператива (на 500 с лишним гаражей) , дачный кооператив "мичуринец" тоже под снос. Этот участок как самый дорогой и действительно затратный по деньгам нынешняя власть даже не рассматривает. В отличие от тех участков где всего навсего нужно "в чистом поле" насыпать щебенку и уложить асфальт объем работ и сумма денег огромны , что явно им невыгодно и не под силу. Гораздо легче уложить дорожное покрытие на уже подготовленное "чистое поле" и сказать что это стоит миллионы. Можно было бы малой кровью достроить виадук от кайдакского моста до "коксохима" и сделать дорогу хотя бы к низу Киевской. Ответить | С цитатой

555 (11.03.20 23:12): тут так же это путь просто не обходим, вот решение многих транспортных проблем... Ответить | С цитатой

Лекарь (10.03.20 11:04): Вот уже 8 лет 18км 1-й очереди мало кому нужной, никуда не ведущей дороги, лежат в чистом поле и разрушаются.
Трасса совершенно бестолковая. Попасть на объездную с Героев Сталинграда длиномером невозможно, там совершенно дикие, слеппые повороты на 180град. да под виадук, да на подъём. Да и наматывать лишние 20км, чтоб заехать в Днепр из Кр.Рога на легковой, никто не будет.
И продолжают шуровать большегрузу через Краснополье и Тополь. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей