2020-10-22

Снова в объезд: под Днепром перекроют многострадальный понтонный мост

Многострадальный понтнонный мост по трассе Н-23 рядом с разрушенным Алексеевским мостом в Днепропетровской области снова перекроют. Временную переправу, которую под объективы телекамер, торжественно открыл губернатор Бондаренко, опять ремонтируют.

Об этом сообщает Служба Автомобильных дорог в Днепропетровской области.

Это уже не первый ремонт, — сообщают разгневанные водители. В частности, — пятый. Ранее понтонный мост неоднократно ломался, после проезда по нему автомобилей. Конструкцию понтона постоянно подваривали, а движение — перекрывали. Впрочем, водителей ждет очередное «увлекательно путешествие» в объезд.

Согласно схеме движения, объезд Алексеевки организовали по дороге С-040918 Каменское — Чертомлык.

«Увага! Обмеження руху!

26 жовтня 2020 року з 09:00 години по 18:00 годину 30 жовтня 2020 року рух понтонною переправою у с. Олексіївка Нікопольського району км.206+925 буде тимчасово припинено у зв’язку із проведенням планового технічного обслуговування.

Будь ласка, враховуйте дану інформацію під час планування Ваших маршрутів та скористуйтеся затвердженою схемою об’їзду», — значится в сообщении.

Автор: Евгентий Гольдман

Наше Місто

##: мосты, ремонт, объезд

Gorod.dp.ua на Facebook.

21 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

Таня (23.10.20 08:09): А зимой как, неужели по льду?
А если серьёзно: с мая по декабрь надо было новый мост построить! Вон в Уренгое за 22 месяца построили с нуля мост длиной 1024 метра, с подъездами 3 км, а тут какие-то 100 метров надо. Он тоже по одной полосе в каждую сторону, обошёлся в 9,6 млрд руб, это 4 млрд грн. Значит тут нужно было всего 400 млн грн , если не красть и без откатов, разумеется. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

просто нет слов (22.10.20 14:38): простая задача - запуск паромной переправы. Но стоило только сунуть в это дело зеленый пятак, и проблема на проблеме. Пятый раз! Да где это видано?! И сказать бы, что проблема только здесь - так ведь нет! Поднятие танкера в Одессе - только поступило под личный контроль Зеленского и провал на провале. Ремонт трассы на Никополь по большой стройке Зеленского - укладка асфальта в дождливую погоду. Трасса под Запорожьем по всё той же большой стройке Зеленского - простояла только 1.5 месяца в летнюю погоду.
Как можно быть настолько непрофессиональными и некомпетентными?? Да не суйти вы свой нос ради пиара куда не следует, дайте специалистам работать! В 2018 году без всяких "большоих строек" сделали 3800 км дорог за 35 млрд, а вы тут хвалитесь как сделаете (может быть) 4000 км дорог за 120 млрд. А на деле или сделать не можете, или оно разваливается сразу же. Не говоря уже о том, почему в 4 раза дороже Ответить | С цитатой | Обсуждение: 6

гость (22.10.20 15:35): немножко похоже на саботаж, вам не кажется? или на подставу. никого не оправдываю, но... Ответить | С цитатой

просто нет слов (22.10.20 16:29): Саботаж? По всей стране? Во всех областях, в которые они начинают совать свой нос? Это уже не саботаж - тут стоит говорить, что страна бракованная этим прекрасным молодым людям досталась. Они - гении, а вот страна подкачала. Но это на правах шутки. А если без шуток, то тут вспоминается поговорка про плохого танцора, которому всегда что-то мешает

1 (22.10.20 20:34): Аж интересно, и где эти 3800 км дорог. Ну 70 км (Днепр - Запорожье) и ещё км 100 (от границы области до Кировограда по Киевской трассе) видел? Остальное все убитое в хлам. Страна - автодром для испытания машин. Особенно в нашей области во всех направлениях. Сейчас только делать начали понемногу. 1,5 года прошло и во всем виноват Зеленский, что 25 лет никто ничего не делал, а только разворовывали и разваливали. Ответить | С цитатой

просто нет слов (22.10.20 21:18): А вы посмотрите карту, которую демонстрировало Министерство инфраструктуры при анонсе "большой стройки" - там показаны отрезки дороги, которые были сданы. Показывали они и не боялись - думали, что сейчас как начнут, так за пояс заткнут всех, кто был до них. А как взялись, так и того... обделались по полной. Где дороги? Сплошной пиар. Несколько месяцев рассказывают про однин и тот же участок Криворожской трассы называя его по-разному и рассказывая от "вот вот начнем" до "вот уже на подходе". Это пиар чистой воды, в котором предыдущие власти (все) были просто детьми по сравнению с нынешними.
И коль вы о воровстве вспомнили, то объясните как можно было сделать 3800 км дорог за 36 млрд грн, и почему на 4000 км дорог нужно 120 млрд. Никаких мыслей не возникает? Куда деньги пошли?

1 (22.10.20 20:41): А насчёт пантонной переправы - так она предназначена для временного движения техники и в основном гусенечной, а не колёсной, которая из-за вибрации на стыках разбивает замки соединяющие части пантона. Так, что нечего пинять на власть. Хоть так ездите и то хорошо, а не постоянно в течении всего срока развала моста в объезд. Скоро мост достроят и будет Вам счастье. Ответить | С цитатой

просто нет слов (22.10.20 21:27): Вот только не надо совсем уже людей за идиотов держать, хорошо? Гусеничная техника не дает вибрации, а колёсная на шинах да с амортизаторами - дает вибрацию? Вы хоть на видео видели как гусеничная техника передвигается и какие нагрузки создает? Ну реально давайте ж уже как-то более приближенное фантазировать.
К тому же, какие там замки были и когда разбиты как подтверждение вашей теории? Там отлетает то приваренный пандус, который нужно было делать, чтобы обеспечить съезд с возвышенности на переправу, то иные сварки (а не петли). А можно ли было дорогу сделать пониже? - тем более, что временные подъезды делались. Можно! Но для этого нужно было думать головой и сначала узнать, что углубление конкретно в этой части невозможно из-за пролегания в земле электрокабелей. А можно было немного сдвинуть переправу? Можно! Но для этого нужно было сначала думать, а потом - делать. В можно поднять уровень воды? - и это можно!

просто нет слов (22.10.20 21:29): А самое интересное. Когда там мост упал? В мае. Май какой месяц - 1-й, да? Что тогда говорили про понтонную переправу? - максимум будут использовать 6 месяцев, за которые построят новый мост.
6 месяцев прошло. Где мост? А впереди зима. Об этом кто-то подумал? Как будет работать понтонная переправа, когда будет лёд на воде и обледенение самой переправы?

просто нет слов (22.10.20 21:31): описка: "Май какой месяц - 5-й, да?"

слова есть (22.10.20 23:28): Порохобот - конечно компетентный вор и барыга Порох всех спасет! ))) Ответить | С цитатой

Таня (23.10.20 08:11): Этому понтонному мосту столько лет, что он и сам скоро развалится на части!.. Ответить | С цитатой

Таня (23.10.20 08:14): И вообще, у нас в городе и области партия Порошенко набирает около 5%, значит только каждый 20-й за него. Почему-то в комментах , хвалящих Порошенко больше. Боты? Или просто агрессивное меньшинство? Так вот, всё! Ваше время истекло, поворота вспять не будет! Пора уже привыкнуть! Ответить | С цитатой

просто нет слов (23.10.20 13:18): Таня, что с вами и вам подобными не так? Никто, кромевас, ничего не писал про Порошенко, но вы и тут увидели след Порошенко. Нормальные люди смотрят на дела, а не создают себе кумиров. Не нужно все проколы списывать на Порошенко, которого к моменту "ремонта" уже год как не было у власти, а в местные облсоветы Зеленский назначил своих людей. Научитесь видеть реальное положение вещей и не строить себе кумиров. На выборах увидите сколько наберет Слуга народа - многие люди уже прозрели. Пора бы и вам

да понеслось... (23.10.20 20:44): Все просто "просто нет слов (23.10.20 13:18):" и тому подобные - это классические проплаченные порохоботы и гадить текущей власти по поводу и без, и при этом не забывать хвалить Порощенко, для них просто работа.

Абелардо (22.10.20 14:33): Нифига себе под Днепром Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Полный цикл обновления. В Днепре капитально ремонтируют вагоны метрополитена

Над вагоном работают пять слесарей и один маляр.

«Днепровский метрополитен» оспаривает решение о взыскании 9,8 млн евро в пользу компании Лимак, которая незаконно покинула строительную площадку

С турецкой компанией Лимак в настоящее время существует четыре судебных процесса.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей