Открытое обращение автотранспортников к жителям города Днепропетровска, мэру города и всем политическим силам

В связи с постоянно-неизменным процессом выборов в Украине и в г.Днепропетровске в частности, вопросы, связанные с транспортными проблемами, развитием автотранспорта, а на сегодняшний день с сохранением его, как отрасли в целом, из разряда экономических, перенесены в разряд политических, что привело к тому, что перевозочный процесс пассажиров пришел в полный упадок.

В связи с отсутствием стратегии развития пассажирских перевозок и не желанием (или отсутствием политической воли) принимать адекватные меры, ресурс прочности автотранспортных предприятий, не говоря о развитии, практически исчерпан. Этому есть объективные причины.

Повышение тарифа на перевозку пассажиров с 1 грн. 50 коп. до 2 гривен ( при расчетном тарифе 3 - 4 грн.) был осуществлен в январе 2008 г.

Основная затратная часть при расчетах тарифов составляют горюче-смазочные материалы, энергоносители (при содержании автопарков), запасные части, заработная плата с начислениями.

За период с 01.2008 г. по 01.2010г. произошел повальный рост на эти составляющие, так например:

Показатели	на 01.2008 г.	на 01.2010 г.
Дизельное топливо (1л)	5,50	6,63 грн.
Бензин А 95 (1л)	5,10	7,22 грн.
Электроэнергия (1 кВт)	0,36	0,75
Природный газ (м3) с доставкой	1,24	2,65
Масло моторное 15W40 (1л.)	17,35	20,66
Автошины(1 шт.): 215х17,5 (Богдан) 225х16 (Богдан) 295х22,5 (Мерседес, ИКАРУС)	850,00 530,00 2598,00	1410,00 690,00 2646,00
Минимальная заработная плата	526,00	869,00

(В тарифе заложена зар. плата на 01.2008 г. 526 грн.)

При этом увеличены всевозможные платежи в разрешительные системы, отсутствуют льготы, предоставляемые АТП до 2008 г.

Оплата за перевозку льготной категории пассажиров в микроавтобусах отсутствует вовсе, а на автобусах большой вместимости финансирование осуществляется не своевременно и не в полном объеме (50 – 60%) от необходимого.

Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на выше перечисленные составляющие, с банками, которые повально изымают технику, (а также залоговое имущество) в счет не выплаченных кредитов и лизинговых программ, а теперь еще и с самой природой ( т.к. с коммунальными службами это бесполезно).

Как результат, (только лишь видимая часть айсберга) сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию (при плановом количестве графиков 2500 в г. Днепропетровске фактически зарегистрировано 2000, а фактический выход составляет 1700 автомобилей ). Как прогноз – еще на 20-30 % сократиться выход в течение ближайших 4-х месяцев.

Как следствие - растет антагонизм пассажиров к перевозчикам.

Пресса в своих репортажах, как правило отражает один лишь негатив (очереди, стоячие пассажиры, ДТП) в своих статьях и репортажах ….

Если говорить о подводной части проблемы, то необходимо отобразить то, что транспорт выживает за счет ранее наработанных схем - аренда, дополнительные услуги, не связанные практически с работой транспорта, также за счет экономии, на том, что не должно быть: увеличение сроков между плановыми ТО, сокращением специалистов, ликвидацией целых отделов вспомогательных рабочих ……

На все замечания по не качественному обслуживанию сейчас у нас только один ответ: НЕ МОЖЕМ.

При этом хотелось бы отметить, что все сотрудники автопредприятия, наши семьи тоже являются жителями нашего города, а в период выборных компаний, такими же полноценными избирателями или, как принято говорить – электоратом, и все человеческое нам не чуждо.

С болью в сердце мы понимаем, что повышение тарифов ударит по бюджету наших жителей и все же просим поддержать всех в этом вопросе.

Сегодня не идет речь даже о развитии.

Сегодня мы говорим, что с одной стороны повышение тарифа до 3-х гривен это возможное исправление ситуации на транспорте. В случае не принятия решения о повышении с другой стороны полное отсутствие транспортной системы, пополнение биржи труда профессионалами – транспортниками, миллионные вложения ( которых нет) для восстановления системы.

Выбирать Вам …..

Решать Вам……

А мы просим сегодня хотя бы нас услышать.

Мы поддерживаем порядок, Закон, а также равные права для существования всех сфер деятельности нашего города.

Под обращением подписались представители предприятий:

ОАО «ДАТП- 11201», ОАО «ДАТП-11203», ОАО «ДАТП-11205», ОАО «ДАТП-11227», ОАО «ДАТП- 11231», ОАО «ДАТП-11233», ОАО «ДАТП- 11255», ОАО «ДАТП- 11259», ОАО «ДАТП- 32», ООО «Ваурус», ЧП «Автострада», КЦ ФК «Днипро», ПП «Пилот-Сервис», ООО «Селеритас», ООО «Днепринтертранс», ООО «Аккул», ООО «Технополис», ООО «Автотранссервис».

Перевозчиков поддержали и подписались коллеги:

«Обком профсоюзов», Ляшенко А.И.- депутат городского совета IV созыва, ООО «Эталонтранссервис», ООО «Евробус», ЧП «Зигфрид-М»; ЧП «Техноцентр», ООО «СиС», ООО «Аудит-Авто», ООО «Пеночкин», ООО «Автотрейд», ЧП «КАИ-центр».