«Перевозки на ладан дышат»

Работают за «свои»

Перевозки пассажиров на катерах в Днепропетровске начались 16 апреля. В речпорту работает два катера - «Галина Андрусенко» и «Михаил Клюквин». Они доставляют пассажиров до причала Поляна и Тягинка. Теплоходы ходят в рейсы только по выходным и праздничным дням.

«Это из-за финансирования из горбюджета, - объясняет нач. по пассажирским перевозкам ГП «Администрация речных портов» Юрий Ченкалов. - Нам компенсируют убытки только от перевозки льготников. А расходы у нас намного больше». В этом году для перевозок получили около 12 тыс. грн. Этих денег недостаточно. Заправляют и готовят катера к сезону за средства предприятия. В бюджет подали заявку на выделение 520 тыс. грн. Этого хватит для работы с апреля до октября.

Во время Советского союза власти покрывали расходы на каждый рейс, вспоминает Юрий Ченкалов. Притом ежедневно от речпорта больше полсотни катеров перевозили 5 тыс пассажиров в сутки, а билет стоил 10 коп. Сейчас же выходит нестыковка - теплоход отправится в путь, даже если на борту всего два человека. Расходы за топливо никто не оплатит.

«Все держится на энтузиазме работников, - говорит Ченкалов. - У нас сокращен штат. Делаем все своими руками. К примеру, я вынужден делать работу механика. За это нам не доплачивают».

Ежегодно работники направляют письма властям, чтобы они закладывали в бюджет и расходы на перевозки.

Запорожье без катеров

«Перевозки на ладан дышат, - уверен Владимир Ермоленко, директор филиала управления речных пассажирских перевозок днепропетровского речного порта. - Пенсионеры на эти теплоходы в следующем году могут не рассчитывать. Это 100 %».

В Запорожье навигацию остановили. Городские власти отказали в финансировании. Для работы катеров нужно было 2 млн грн. Около десятка теплоходов законсервировали, рабочих уволили. Притом что рейсы выполняли также и на участки, на которые сложно добраться на автомобиле.

«Мы не удивимся, если завтра прекратят финансирование нам», - говорит Ченкалов.

Днепропетровскому речпорту из Запорожья предлагали два теплохода. Но здесь для них не найдется работы.

Кроме Днепропетровска, катера курсируют в Херсоне. Там работает 14 линий. Теплоходы возят пассажиров на участки, на которые иначе не добраться. Многие из них расположены на островах. Херсонские власти поддерживают работу рейсов.

Дороже на 5 грн

16 мая пенсионерка Наталья Тимофеева проходит на борт теплохода «Галина Андрусенко». Она едет загорать на реку Орель.

Она знает о том, что прогулочные рейсы под угрозой закрытия. Если теплоходы перестанут ходить, она не будет ездить отдыхать.

«Пенсионеры - наш золотой фонд, на который мы рассчитываем, - говорит Ченкалов. - Их на борту обычно больше сотни».

Много клиентов у катеров отбивают маршрутные такси. Они отвозят пассажиров в те же места, куда следуют рейсы. Их скорость движения в два раза выше, а билет дешевле. Но большим компаниям с поклажей удобнее проехать на теплоходе.

В этом году цены на билеты для прогулки на катере повысили на 5 грн.

Стоимость билетов на теплоход до причала Поляна — 15 грн, до причала Тягинка — 27 грн. Детские - в два раза дешевле.

Цифра:

210 чел. - вместимость теплохода,
150 лошадиных сил — мощность его двигателя.