Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 02 декабря 2024
00:38

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Маршруткам разрешили подорожать до 4,5 грн

Маршруткам разрешили подорожать до 4,5 грн
Автоперевозчики утверждают, что убедили правительство о необходимости повысить стоимость проезда в городском транспорте.

«Мы обосновали властям цену на уровне 9-10 гривен. Но никто не пойдет на такое повышение, учитывая сложную экономическую ситуацию и доходы людей. Поэтому мы пришли к выводу, что повышать будем лишь наполовину от нужной суммы - до 4-4,5 гривны. Однако пока еще идут переговоры на уровне городов. Но то, что проезд подорожает, даже сомнений не может быть», - рассказал Комсомольской правде в Украине глава Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Виталий Рева.

Как ожидается, цены на проезд поднимутся уже в этом году. Повышение будет поэтапным: на 50 копеек за раз. При этом, как говорит Виталий Рева, при стоимости проезда в 4-4,5 гривны денег им будет хватать только на топливо, ремонт автомобилей и зарплаты сотрудникам, но не на обновление транспорта.

В свою очередь, в Министерстве инфраструктуры утверждают, что разговор с перевозчиками касался не городских маршруток, а областных.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Анонимус  (25.05.11 20:59): На заметку всем тем, кто настоятельно рекомендует пересаживаться в гробэлектротранспорт. Поездьте с неделю на работу и с работы 19 трамваем с 2 пересадками, а потом думайте, что лучше: переплатить пару гривен или расшатать себе нервы трамвайным грохотом к чертям. Тралики конечно лучше, но на счету у Кулича уже 3 выпиленных линии, более 5 выпиленных маршрутов и over 9000 списанных телег с рогами. А на Фрунзенском ни траликов, ни с 1996 года больших автобусов и в помине не было. Ответить | С цитатой
Филолог  (25.05.11 20:46): "Из придника в краскин или в фрунзик. А можно и в березюк". Вот до чего дошли. Придумываем дебильные сокращение улиц и массивов. Это от скудного ума. И словам тесно и мыслям не просторно. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Наблюдатель  (25.05.11 18:19): Народ, что за кипишь? Разумеется, с той же системой, что сейчас - 4.5 это абсурд.
Но а если за 4.5, скажем, из придника на красный камень или с 6й победы на фрунзенский или с фрунзенского на 12 квартал - одной маршруткой доехать за 4.5 почему бы и нет?
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
anthea  (25.05.11 17:51): А когда зарплаты повышать будут???
или на работу пешком теперь добираться?
Так скажу начальству.
Пусть повышают, только пусть сделают нормальный городской транспорт, в котором можно будет ездить, желательно по расписанию.
Тогда маршрутки вообще утеряют свое целевое назначение в целом, так как мало кто захочет там ездить за такие деньги.
Не говоря про то, что...за что собственно говоря -4,50???
за то что она вся тарахтит и разваливается на ходу??? за то что сиденья все ужасные, из многих торчат какие куски? Попадаются и такие маршрутки..к сожалению. Я не готова за такую поездку платить такие деньги.
Но в первую очередь зарплаты.
Повышайте теперь и их.!!!
Ответить | С цитатой
Панас  (25.05.11 13:10): Пивная! Еще парочку! Буржуи! Буржуи! Не толкайся, подлец, слезай с подножки! Я тебе покажу, твою мать! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Панас  (25.05.11 12:51): Эх, яблочко
Да с голубикою.
Подходи буржуй,
Глазик выколю.

Глазик выколю –
Другой останется,
Чтобы знал, г о вно,
Кому кланяться.
Ответить | С цитатой
Тарас  (25.05.11 12:33): Много интересного творится в умах комментаторов этой статьи. Почему-то большинство(но хоть не все) возмущается поднятием цены на проезд, а не уровнем своего дохода. Т.е. если бы не проезд, то в общем-то, зарплатой все довольны? Всех устраивает сколько им платит работодатель? Очень странно... А еще пытаются считать чужие деньги, получая в умах мифические миллионы прибыли перевозчиков, при этом сами даже и не пробовали заняться подобным бизнесом.

Если бы мне не хватало денег, то я был бы недоволен не высокими ценами, а своими низкими доходами.

Никого не смущает что в составе себестоимости изделия предприятия в Украине фонд заработной платы составляет всего 7-15% ? В то время как в развитых странах этот показатель доходит до 70%.

Может надо в первую очередь об этом задуматься?
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
скинхед  (25.05.11 11:05): "Монополия является лучшей формой конкуренции"(с) На примере маршруток, горводоканала, облэнерго... прослеживается тривиальная фня- если аналитики сказали боссам, что биомасса заплатит больше, чем платит сейчас, без снижения уровня потребления и лавинообразной деструктивно-асоциальной реакции, то цены будут подняты на тот психологически выверенный уровень который заставляет ворчать на кухнях-форумах, но является недостаточным для точечной ликвидации авторов ценового беспредела. ИМХО Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Днепропетровец в Донецке  (25.05.11 10:20): Сейчас временно нахожусь в Донецке,сам из Днепропетровска. Первое что меня поразило это работа общественного транспорта. Да тут тоже есть уродские микроавтобусы,в которых с утра приходится ехать раком, да тут после 20 часов почти невозможно уехать с ЖД вокзала, но я Вам скажу на этом минусы заканчиваются. Самый дорогой проезд 3 грн и это на маршрутах идущих в Макеевку. А если едешь по городу то 2 грн. КУЧА большегрузных автобусов, которые перекрывают основные маршруты, и стоят 1 грн! Трамвай и троллейбус ходят и в 23 часа (позже не шастал по улице). Вроде ж такой же город миллионник, такой же промышденный, но кстати со сложной планировкой улиц (нет ярко выраженных центральных улиц) что несколько затрудняет прокладывание маршрута. Но ведь транспортная система на порядок выше нашей... Обидно.
Последней каплей стал маршрут #83 который идет до автовокзала Западный больше 20 км а стоит те же 2 грн!!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
yyy  (25.05.11 10:05): Программа борьбы с подорожанием маршрутных такси.
1. Ходим больше пешком, максимально игнорируем частные маршрутные такси, используем альтернативные муниципальные виды транспорта (трамвай, троллейбус, метрополитен).
2. В связи с тем, что у нас в государстве рыночная экономика, за проезд платим столько сколько сочтём нужным. Скажем гривну - водители тоже есть хотят. Этого вполне достаточно.
Если выполнить эти два пункта, то уже к осени у нас не будет дорогих маршруток, а власти начнут суетится на счёт коммунального транспорта. Радикальных мер как в Париже или в Киргизии, типа проколы колёс, поджёг и опрокидывание машин применять не стоит. Этих двух пунктов хватит для цивилизованной борьбы за свои права.
Ответить | С цитатой
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
65
лет со дня первой местной телевизионной передачи в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте