Сегодняшнее заседание депутатов, собравшихся для обсуждения новой транспортной сети, продлилось около трех часов (к сведенью, сессия городского совета, на которой принимаются важные для города решения длится до полутора часов). Депутаты всерьез озаботились проблемами городского транспорта и пассажиров.
«В субботу я сам ездил по всем маршрутным сетям города, - доложил коллегам глава депутатской комиссии по вопросам транспорта Александр Беляев. – Есть качественный транспорт, а есть такие, которые иначе, как «скотовозами» назвать невозможно».
Депутат уверил остальных, что менять транспортную сеть необходимо как можно быстрее, ведь существующее положение дел не устраивает ни пассажиров, ни перевозчиков. Сейчас уже разработан проект новой транспортной сети, к обсуждению которого привлекли пассажиров и перевозчиков. С перевозчиками планируется провести около 20-ти совещаний и вместе с перевозчиками и пассажирами разработать оптимальный план реформирования сети.
Депутаты и перевозчики решили обратиться к руководителям вузов и предприятий города, чтобы те разнесли по времени начало и конец рабочего дня своих учреждений. Ведь с пиковым наплывом людей в утреннее и вечернее время не справится даже самая лучшая система перевозок. Руководителям предложат в разное время начинать рабочий день. Например, ДНУ будет начинать занятия в 7-45, транспортный университет – в 8-00, металлургическая академия – в 8-15, горный – в 8-30 и т.д.
Также сегодня депутаты решили создать специальную рабочую группу, которая будет заниматься новой транспортной сетью и в которую войдут представители всех партий и фракций. Депутаты решили детально проработать вопросы транспортной сети на своих избирательных округах.
Все депутаты сошлись в том, что действительно необходимо реанимировать и всячески привлекать пассажиров именно на электротранспорт. Многих возмутило предложение транспортной комиссии о закрытие некоторых маршрутов электротранспорта. Депутаты предложили при развитии сети отдавать предпочтение не автобусным перевозкам, а трамваям и троллейбусам и не дотировать автоперевозчиков, а закупать новые трамваи. Их энтузиазм тут же пресек директор «Горэлектротранспорта» Владимир Легкий. Он рассказал депутатам, что закупать новые вагоны сегодня бесполезно.
«66 километров трамвайного пути в аварийном состоянии и если поставить на это полотно новые вагоны, они очень быстро придут в негодность, - заявил Легкий. – Срочно нужно ремонтировать все рельсы на маршрутах №16 и №18, пока денег нет».
Легкий проинформировал депутатов, что дешевые секондхэндные трамваи в Европе уже закончились и что Днепропетровску повезло, что власти успели купить недорогие вагоны.
«Таких трамваев, к сожалению больше нет, все удивляются, как мы успели купить трамваи по такой цене. Б/у вагоны уже подорожали в 2 раза», - говорит Владимир Легкий. Для полноценной работы электротранспорта в рамках нового проекта не хватает около 70 троллейбусов и более 50 трамвайных вагонов. На капитальный ремонт трамвайных путей необходимо 60-100 миллионов гривен, говорит Беляев.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
Не так давно хотели ввести остановки на маршрутках. Вложили огромные деньги в это мероприятие (по памяти - 600 грн. за вывеску на остановке), но безрезультатно. А кто понес ответственность за даром потраченный деньги? Опять никто.
Да, к маршруткам много претензий, но они с горем пополам возят людей.
Может быть перед тем разрушать попытаться создать что-то новое взамен старого. Например восстановить нормальную работу электротранспорта, как в СССР.
По результатам работы транспорта в городе понятно, что безхозяйственность и безответственность наше ХОББИ. Профессионалов в этом вопросе у нас нет. Может быть пора об этом задуматься? Відповісти | З цитатою
не прощу отмену и подорожание 116! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
1. Куличенко И.И.
2. Беляеву А.М.
ну и дальше по списку Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Другое дело, что не развита система электротранспорта. Так одной маршруткой едешь, а то надо с пересадками, да еще и поторчать на остановках, в ожидании чуда, под названием троллейбус. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
но в остальном - эти планируемые изменения - просто издевательство и беспредел! ((( Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1