Об этом на презентации инвестиционных возможностей и проектов развития Днепропетровской области в Киеве рассказал председатель Днепропетровской облгосадминистрации Александр Вилкул.
«Этот год должен стать переломным в продолжении строительства Днепропетровского метрополитена. Разморожено строительство, ведутся горнопроходческие работы. Совместно с Минфином и Минэкономики идет работа по привлечению средств ЕБРР и ЕИБ. Консалтинговыми компаниями «Скотт Вилсон» (Великобритания) и SGS Austria подготовлено ТЭО по заказу ЕБРР», - отметил Александр Вилкул.
Согласно расчетам, Проект под кредит ЕБРР в 2,5% годовых на 25 лет с отсрочкой выплаты кредита на 6 лет самоокупаем уже после достройки 3-х новых станций.
«Это обеспечит увеличение пассажиропотока в 10 раз – с нынешних 10 млн человек в год до 106 млн человек», - сказал губернатор.
По его словам, Проект имеет большую перспективу, поскольку при его достройке до Южного вокзала и открытии всего еще одной станции метрополитен будет состыкован с существующими путями «Укрзалізниці».
«Это позволит пустить по ним рельсовый автобус и с минимальными затратами создать еще 35 наземных станций. Таким образом, пассажиропоток будет увеличен еще практически вдвое – до 205 млн пассажиров в год», - подытожил Александр Вилкул.
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
Сколько еще нужно украсть денег чтобы достроить ? Відповісти | З цитатою
Хотя - нет! Её (воду откачиваемую) надо в водопровод запустить. И качество то же, и доход 300% годовых! Відповісти | З цитатою
Жизнь бежит, дни идут, годы катятся, кто не даст на метро(ЕБРР,МВФ,китайцы,канадцы, у кого они еще не просили?) тот спохватится… Відповісти | З цитатою
106000000:365=290000чел в день:2поездки в день=145000чел в день будут пользоваться постоянно метро.Т.е. каждый шестой житель города включая младенцев, школьников, стариков будут ездить Музейная - Коммунар.
На Коммунаре с Парусом и Кр.Камнем проживает 50тыс. С Паруса на метро идти (не бежать). надо 20-30мин. удобней и быстрее уехать от дома маршруткой. Далеко не всем надо по маршруту метро. Остаётся с большим натягом 20тыс.пассажиров метро. Откуда возьмётся ещё 125тыс. В пределах К.Маркса удобней пользоваться трамваем.
Цифры Вилкула с потолка ничем не обоснованные.Для подавляющего большинства горожан вложенные миллионы ничего не решат. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
Улетаю. Відповісти | З цитатою