Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 01 декабря 2024
13:54

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

На строительство метро необходимо 365 миллионов евро

На строительство метро необходимо 365 миллионов евро
Днепропетровский метрополитен достроят за счет кредитных средств. Город будет выплачивать только проценты, остальной долг возьмет на себя государство. К 2020 году строительство метро и реконструкция проспекта Карла Маркса будут окончены, заверил мэр Днепропетровска Иван Куличенко.

Сегодня на очередной 24 сессии шестого созыва депутаты Днепропетровского городского совета согласовали проект завершения строительства метрополитена и проект привлечения кредитных ресурсов для него в сумме 304 млн. евро (по 152 млн от ЕБРР и Европейского инвестиционного банка).

«Заемщиком будет государство, то есть Минфин официально получает этот кредит и передает горсовету Днепропетровска как субвенцию на безвозвратной основе для окончания строительства метрополитена, - пояснил Куличенко. – Мы были в Киеве в офисе ЕБРР и вели переговоры с директором банка по работе с Восточной Европой. Внесено предложение завершить переговорный процесс, и с 25 по 29 июля, когда будет проходить совет директоров ЕБРР, подписать кредитное соглашение. Это даст возможность завершить строительство первой очереди до 2016 года».

Кредит официально получит государство Украина, а обслуживать его и погашать проценты будет городской совет, проинформировал Куличенко. Всего для завершения строительства метрополитена необходимо 365 млн. евро. 152 млн. выделит банк ЕБРР (уже готовы проекты договора и есть гарантии правительства), инициировано взятие кредита еще на 152 млн. евро у Европейского инвестиционного банка (ЕИБ).

Мэр отметил, что после завершения строительства метро, этой 20-летней стройки, преобразится проспект Карла Маркса. Реконструируют все от трамвайных путей до фасадов зданий, пообещал градоначальник.

Gorod.dp.ua на Facebook.


777  (31.05.12 10:44): это пипец, его никогда не достроят Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
ПР будуэ!  (31.05.12 10:44): мне нравится цифра 2016 Ответить | С цитатой
я  (31.05.12 09:47): Строительство третьей очереди Московского метрополитена началось ещё до начала Великой Отечественной войны, в 1940 году. В первые месяцы войны строительство было заморожено, однако возобновилось уже в мае 1942 года, после отвода угрозы захвата Москвы. Были введены в строй два отрезка пути: в январе 1943 года — «Площадь Свердлова» — «Завод имени Сталина» (с 1956 года «Автозаводская») (с пересечением Москвы-реки в глубоком тоннеле; станции «Павелецкая» и «Новокузнецкая» были открыты позже, в ноябре 1943 года), а в январе 1944 года — «Курская» — «Измайловский парк» (с 2005 года «Партизанская») (4 станции)[12]. На 7 станциях, построенных в военное время, имеются памятные таблички с надписью «Сооружено в дни Отечественной Войны». Ответить | С цитатой
я  (31.05.12 09:42): До 2020 года по планам правительства Москвы будут построены ещё 67 станции, а протяжённость подземки возрастёт на 145,5 км[3][4]. Ответить | С цитатой
партиярегионов  (31.05.12 01:56): так вы это тавой, отставить разговорчики, а то сейчас лицо кому-то отпалирую, плебеи недоразвитые.
Юля взяла себе миллиард, в прошлом году мы взяли миллиард, а теперь и метро нужно построить - отсюда 4 и выгодит.
В школе надо было учится хорошо, эгоисты! всё себе хотят отгрести, народу побольше, а нам? нам кто денег даст? думаете легко такими отморозками как вы управлять?
ещё пикнет кто, вообше ни метра ни денег не увидите. и забудте вы про переходы на Правде подземные - учитесь бегать быстрее, а то путаетесь под колесами как тараканы.

Закончу свой доклат, уместными словами лидера: "Здесь собрались лучшие геноциды страны!... Да, и генофонд тоже..."
Ответить | С цитатой
ха  (30.05.12 23:39): оvartal.livejournal.com Ну закупите вы новые трамваи, троллейбусы да автобусы и будут они стоять в пробках. И с чего вы взяли, что они удобнее и быстрее, чем метро? Вы метро хоть раз в своей жизни-то пользовались или нет, чтобы так говорить?

Быстрее я имел ввиду не в плане передвижения транспорта ,а в плане по времени, ждать 8 лет не нужно людям.
Метром естественно пользовался и в Москве и в Киеве и в других странах.
Но есть большая разница Москва, там где больше 15 миллионов людей где метро не заменимая вещь ,и метро в Днепропетровске на 1 миллион жителей .
ТАк даже и не в этом проблема ,метро то слабенькое сейчас 6 станций, и народу предлагают 8 лет ждать ещё новых 6 станций .А через 8 лет если 2 станции откроют центральную и театральную то это будет большой прогресс .
И что вы хотите сказать что такое метро спасает от пробок и т.д?
вот если бы станции метро были по всей победе,по карла максу,на парусе,и на правде ,тогда бы метро бы действительно было бы очень удобным видо
Ответить | С цитатой
Васек  (30.05.12 23:15): К 2020-му году будет уже 30-летняя стройка))) Будем надеяться, что к этой дате приурочат и открытие надземных переходов через Правду))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Народ  (30.05.12 22:26): Попросим у сына Овоща . Ведь может он платить только налог 8 млн.гр в год. Ответить | С цитатой
Rasato  (30.05.12 21:41): При Юле говорили, что осталось где-то миллиард гривен, в прошлом году - 2 миллиарда, а сейчас уже почти 4 миллиарда надо, он что, в Донецк это метро строит или в Киев? Ответить | С цитатой
sa  (30.05.12 21:32): а почему не миллиард? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1 2 3 4 5 6 7 8
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
110
лет отелю «Астория»

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте