2013-10-23

В Днепропетровске обкатывают новые тролблейбусы производства ЮЖМАШа

|««

««

»»

»»|

22 октября в Днепропетровске прошло испытание нового троллейбуса «Дніпро Т-103», собранного на Южмаше, сообщает «В городе».

Троллейбус прошел несколько кругов по Запорожскому шоссе от Подстанции до кольца маршрута №19 ж/м «Тополь-3».

Вместе с тем, новые троллейбусы предназначаются не Днепропетровску – в скором времени «новички» уедут возить пассажиров Кривого Рога.

В городе

##: Южмаш, троллейбусы

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

197 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8

Лекарь (23.10.13 15:06): Троль ездил, вчера и сегодня, видел.
А что что "Берлинскими" трамами, кто в курсе ?
Из 30 вагонов ездят 8. Видел в депо №1 стоят под открытым небом в упаковке (В Берлине под крышей стояли).
Специально проехался.
Внешне вроде всё хорошо, а как тронулся...
Сразу подумал что рельсы в ухабах, так вроде на Карло - нормальные.
Биение колёс даже на ровных рельсах очень сильное. Кажется что колёса не круглые. Вагон -3016.
Сел в другой - тоже самое.
Видно наши "умельцы" здорово в тележках покопались. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Лекарь (23.10.13 15:27): Да, ещё.
При трогании с места двигатели гудели как в последний момент жизни... Ответить | С цитатой

Владимир (23.10.13 15:43): Там у них проблема с растоможкой, вот и стоят они, касатики

змей (23.10.13 15:47): Аха-ха-ха.. "На Карло рельсы нормальные.." ну насмешил. Стебёшся? У нас в городе НЕТ улиц с нормальными рельсами, на таких путях любой трамвай развалится, хоть старый, хоть новый. В той же Германии рельсы укладывают бесшовные, на бетонную подушку, под уровень, и шлифуют их специальными вагонами по ночам. И конечно состояние рельс влияет на срок службы подвижного состава. Ответить | С цитатой

Лекарь (23.10.13 15:52): Конечно, относительно нормальные.
На тех же рельсах Дрезденские и Шверинские вагоны идут намного плавнее и мягче.

змей (23.10.13 16:02): Ну то, что на центральном проспекте рельсы лучше чем по переферии, то так в принципе и должно быть. А "умельцы" в тележке не могли ничего поменять и изменить, так как тележки там не родные, а наши - широкие. Да и изменить там что либо нереально. А насчет завывания двигателей, то по сравнению со старыми Т-3, где постоянно орёт генератор, они тихие-тихие.

Demm (23.10.13 16:35): «У нас в городе НЕТ улиц с нормальными рельсами.»
на Чернышевского норм рельсы. больше точно нет нигде

Zmeelov (23.10.13 16:44): На Шмидта новые рельсы.
Не генератор! А мотор генератора.
С ростаможкой проблем нет - есть проблема в замене "узких" тележек на "широкие". Боксы маловместительны.

змей (23.10.13 18:57): Рельсы новые... и рельсы нормальные... почувствуйте разницу!.. Нет. Не генератор же конечно, и не двигатель генератора, а .. якорь генератора... гы... или зайдём ещё дальше?..

Лекарь (23.10.13 19:18): А узкие тележки выбросили ?
По моим представлениям дилетанта тележка это двигатель, амортизаторы, тормоза.
Купили сарай со стульчиками и поставили на 30-ти летние тележки, так получается ?

Владимир (23.10.13 22:27): « А узкие тележки выбросили ?
По моим представлениям дилетанта тележка это двигатель, амортизаторы, тормоза.
Купили сарай со стульчиками и поставили на 30-ти летние тележки, так получается ?» Нет, там всё проще. Снимается тележка, меняются колёсные пары, кажется, поперечины тележки меняют, и эта же тележка с парами ставится на место. Двигатель стоит на своём месте

Лекарь (23.10.13 22:53): Основой тележки является рама, сваренная из пустотелых несущих балок и отлитых концевых заделок. В тележке находятся два тяговых двигателя, подвешенных на поперечниках, ось которых параллельна продольной оси тележки. Крутящий момент двигателя передаётся на редуктор телескопическим карданным валом. Нагрузка между тележкой и кузовом вагона передаётся люлькой, которая подрессорена комбинацией двух стальных витых пружин. Её *** гасятся телескопическим амортизатором. Составной частью тележки является механический фрикционный тормоз, размещённый на валу двигателя, и электромагнитный рельсовый тормоз. Тележки существуют на три колеи: 1000 мм, 1435 мм и 1524 мм.
Там изрядно надо покопаться, как я понимаю...

Паша-биолог (23.10.13 15:00): Бедные криворожане!!! Ответить | С цитатой

Горожанин (23.10.13 14:52): Уважаемые днепропетровцы - не удивляйтесь и не возмущайтесь, всем давно известно, чего добиваются Вилкулы папа с помощью сына, в скором будущем появится новая область Криворожская и имели они наш областной центр... Ответить | С цитатой

87А (23.10.13 14:34): Уважаемые жители улиц Рабочей и Савченко!!! Если вы против отмены маршрутки 87А с 1 ноября и не хотите ходить в центр пешком, то срочно звоните по телефону (056) 744 07 58 - телефон постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи, оставляйте жалобы по поводу отмены вашего маршрута. Маршрут оставят только, если будет много жалоб. Рассказывайте знакомым и соседям! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

СССР (23.10.13 13:46): Слов нет. Вот же увязли в этой грязи от откатов, мафии и набивания своих карманов. В гробу то нет карманов. Вам это еще не понятно? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Юра-Днепр (23.10.13 13:24): КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДНЕПРОПЕТРОВСКА ПО ТРОЛЛЕЙБУСУ!!!УРААААА ТОВАРИЩИ!!!ВЕРНОЙ ДОРОГОЙ ИДЁТЕ ГОСПОДА!!! Ответить | С цитатой

ИГРиК (23.10.13 13:20): Транспортная мафия плевать хотела на тех, кого возит. Людям даже в войну перемещаться надо так что будут ездить даже на ослах.
Иван Иванович, закончилось даже мое терпение и лояльность к тебе. На ближайших выборах буду голосовать за кандидата который ПРотив Ивана, ПР и Комуняк. Думаю это будет Тягнибоковец.
Вас каленым железом пора устранять! Ответить | С цитатой

ваня (23.10.13 13:04): на маршрутках ездите, не трандите. Ответить | С цитатой

Саша Вилкул (23.10.13 12:49): Я спасу Днепропетровщину!!! Ответить | С цитатой

Довгоносик Куличенко (23.10.13 12:48): ША!!! Внимание! Днепропетровску купим хорошие б/у троли производства ниметчина Ответить | С цитатой

1 2 3 4 5 6 7 8

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

В пресс-службе городского совета Днепра сообщили, что теперь граждане смогут оплатить проезд в трамваях, троллейбусах и некоторых автобусах с помощью QR-кода в приложении «єДніпро». Вместе с тем оплаты в электротранспорте через приложение «ПриватБанка» станут невозможными. Подобное обновление стоило бюджету города около 18 миллионов гривен.

В Днепре перекроют железнодорожный переезд в Самарском районе

В Днепре планируют временно перекрыть железнодорожный переезд в Самарском районе.

Историческое событие города: теперь платить за проезд можно в приложении «єДніпро»

Переход на электронную оплату - это еще один шаг в цифровизации города, что делает поездки горожан еще удобнее и быстрее.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей