Центральный мост Днепропетровска: лотерея «Жизнь или смерть»

Лотерея для каждого, кто пересекает мост, длится от одной до нескольких минут - за это время автомобиль, маршрутка или троллейбус успевают проехать около полутора километров, от одного берега реки Днепр до другого.

В ежедневной лотерее большинство выигрывает, но довольно часто в данной игре бывают и проигравшие. Кто-то отделывается лишь испугом и повреждённым автомобилем, а кто-то теряет сам, либо ещё и отнимает у других, самое ценное в этом мире - ЖИЗНЬ.

Причины проигрыша в это смертельной игре давно известны, и эти причины можно минимизировать практически до нуля.

Первой и главной проблемой всех проигрышей в лотерее являются спешащие на "тот свет" водители. Они играют на дороге в так называемые "шашки" - когда перестраиваются из ряда в ряд, умело, как им кажется, лавируя между автомобилей. А особо "одарённые" персонажи, чтобы проехать мост быстрее всех, выезжают на полосу встречного движения и уменьшают тем самым шансы на выигрыш в лотерее тем, кто едет им навстречу.

Приводить скучную и страшную статистику в рамках этого материала смысла нет, потому как практически каждому живущему в Днепропетровске известно, что ДТП на "Новом мосту" происходят почти еженедельно. На нём, в прямом смысле, гибнут люди и калечатся судьбы.

Вместо печальной статистики "ЗОВ" предоставит нечто иное, то, как и с помощью чего можно серьёзно сократить количество проигравших в "лотерее жизни".

От "шашистов" избавиться не получится, они сами, рано или поздно найдут свой столб, а вот избавиться от тех, кто выезжает на полосу встречного движения вполне реально. Решение настолько простое, что над его воплощением депутаты и руководители города бьются уже несколько последних десятилетий. Не могут они решать простые проблемы, им привычнее исключительно сложные и масштабные задачи.

Поэтому подсказать простые пути решения попробуем мы, в надежде на то, что наши предложения кто нибудь увидит, и воплотит их в жизнь.

Решение первое

Поставить на мосту видеокамеры, а на левом и правом берегу Днепра по экипажу ГАИ, который будет останавливать и штрафовать нарушителей на основании видеозаписей с камер.

Но это решение принесёт мало пользы, потому как не всех водителей пугают штрафы, да и инспектора ГАИ, прямо скажем, "не без греха". Они могут некоторых водителей или просто отпустить, погрозив им пальчиком (друзей, знакомых, депутатов, милиционеров, прокуроров, судей и т.д.), или за некое вознаграждение случайно закрыть глаза на имеющуюся видео запись нарушения.

Поэтому данное решение проблемы изначально обречено на провал.

Решение второе, правильное

Разделитель встречных потоков - причём не просто полоски краски на асфальте, а физический, который сделает выезд на полосу встречного движения просто невозможным. Это единственно правильное решение и альтернативы ему нет. Только так называемый "отбойник" посредине моста сможет спасти не одну жизнь и навсегда закрыть адскую "лотерею жизни".

Поставить разделитель из металла, по типу таких, как устанавливают на трассах, скорее всего не получится, потому как мост находится не в лучшем техническом состоянии, и сверлить в нём отверстия под опоры разделителя не позволят инженеры.

Но есть и другой вид разделителя - пластиковый. Для него не нужно устраивать фундаменты в мосту и устанавливается он просто посредине моста между нынешними полосками из краски, служащими в данный момент разделителями встречных потоков.

Данные пластиковые конструкции наполняются водой в летний период и водно-солевым раствором в зимний. И служат в большей степени психологическим барьером, нежели физическим.

Мы понимаем, что "летящую торпеду" данный отбойник не выдержит и может не справиться с поставленной задачей, но он сможет минимизировать тяжелые последствия в результате выезда автомобиля на встречную полосу движения.

Цена вопроса, касающегося человеческих жизней, ничтожно мала. Чтобы установить такой пластиковый барьер по всей протяженности "Нового моста" требуется всего-навсего 630 000 гривен.

Найдутся ли деньги в бюджете города на установку отбойника - покажет время, но "ЗОВ", со своей стороны, приложит максимум усилий, чтобы в итоге на Новом мосту, где была потеряна не одна человеческая жизнь, такое дорожное заграждение в конечном итоге появилось.